Egwyddor ymodur camu sgriw: defnyddir sgriw a chnau i ymgysylltu, a chymerir cnau sefydlog i atal y sgriw a'r cnau rhag cylchdroi o'i gymharu â'i gilydd, gan ganiatáu i'r sgriw symud yn echelinol. Yn gyffredinol, mae dwy ffordd i wireddu'r trawsnewidiad hwn.
Y cyntaf yw adeiladu rotor gydag edafedd mewnol i'r modur, a sylweddolisymudiad llinoltrwy ymgysylltu ag edafedd mewnol y rotor a'r sgriw, a elwir yn fodur camu sgriw treiddiol. (Mae'r nyten wedi'i hintegreiddio â rotor y modur ac mae siafft y sgriw yn mynd trwy ganol rotor y modur. Pan gaiff ei ddefnyddio, trwsiwch y sgriw a gwnewch wrth-gylchdro, pan fydd y modur wedi'i bweru ymlaen a'r rotor yn cylchdroi, bydd y modur yn symud yn llinol ar hyd y sgriw. (I'r gwrthwyneb, os yw'r modur wedi'i osod tra bod y sgriw wedi'i wneud yn wrth-gylchdro, yna bydd y sgriw yn gwneud symudiad llinol)
Math trwy'r echel
Yr ail yw cymryd ysgriwfel siafft allanol y modur, yn allanol y modur trwy gnau gyrru allanol ac ymgysylltiad sgriw er mwyn gwireddu symudiad llinol, dyma'r modur camu sgriw math gyriant allanol. Y canlyniad yw dyluniad wedi'i symleiddio'n fawr sy'n galluogi symudiad llinol manwl gywir mewn llawer o gymwysiadau i'w berfformio'n uniongyrchol gyda modur camu sgriw heb osod cysylltiad mecanyddol allanol. (Mae'r gnau yn allanol i'r modur ac wedi'i gyplysu â'r mecanwaith gyrru. Pan fydd y modur yn cylchdroi, mae'r gnau'n symud yn llinol ar hyd y sgriw.)
Math o Yriant Allanol
Manteision cymhwysiad modur camu llinol trwy'r echel:
Cymharu'r senarios cymhwysiad lle defnyddir moduron camu llinol sy'n cael eu gyrru'n allanol ar y cyd âllwybrau canllaw llinol, mae gan foduron camu llinol trwy echelin eu manteision unigryw eu hunain, sy'n cael eu hadlewyrchu'n bennaf yn y 3 agwedd ganlynol:
1.Yn caniatáu gwall gosod system mwy:
Yn gyffredinol, os defnyddir modur camu llinol sy'n cael ei yrru'n allanol, mae paralelrwydd gwael rhwng y sgriw a'r llwybr canllaw yn debygol o arwain at stopio'r system. Fodd bynnag, gyda moduron camu llinol trwy'r echelin, gellir gwella'r broblem angheuol hon yn fawr oherwydd nodweddion strwythurol y dyluniad, sy'n caniatáu mwy o wallau system.
Pan fydd y modur wedi'i egni, mae'r nyten yn cylchdroi gyda'r rotor ac mae'r sgriw wedi'i gysylltu â llwyth allanol ac yn symud mewn llinell syth ar hyd y canllaw.
2.Heb ei gyfyngu gan gyflymder critigol y sgriw:
Pan ddewisir moduron camu llinol sy'n cael eu gyrru'n allanol ar gyfer symudiad llinol cyflym, maent fel arfer yn gyfyngedig gan gyflymder critigol y sgriw. Fodd bynnag, gyda modur camu llinol echelin drwodd, mae'r sgriw yn sefydlog ac yn gwrth-gylchdroi, gan ganiatáu i'r modur yrru llithrydd y llwybr canllaw llinol. Gan fod y sgriw yn llonydd, nid yw'n gyfyngedig gan gyflymder critigol y sgriw wrth wireddu cyflymder uchel.
3.Mae hyn yn arbed lle gosod:
Nid yw'r modur camu llinol trwy'r echel yn cymryd lle ychwanegol y tu hwnt i hyd y sgriw oherwydd y dyluniad strwythurol lle mae'r nyten wedi'i hadeiladu i mewn i'r modur. Gellir gosod moduron lluosog ar yr un sgriw. Ni all y moduron "fynd trwy" ei gilydd, ond mae eu symudiadau'n annibynnol ar ei gilydd. Felly, mae'n ddewis addas ar gyfer cymwysiadau â gofynion gofod mwy llym.
Am ragor o wybodaeth, cysylltwch â ni ynamanda@kgg-robot.comneu+WA0086 15221578410.
Amser postio: Chwefror-11-2025
