Mewn oes a nodweddir gan ddatblygiadau mewn awtomeiddio diwydiannol, mae'r sgriw pêl perfformiad uchel yn dod i'r amlwg fel cydran trosglwyddo manwl gywir graidd o fewn offer peiriant, gan chwarae rhan anhepgor ar draws amrywiol systemau trosglwyddo.
Wrth gymhwyso sgriwiau pêl, mae cymhwyso grym rhaglwytho i'r nyten yn sefyll allan fel strategaeth hanfodol ar gyfer gwella perfformiad. Gall y llawdriniaeth hon gynyddu anystwythder echelinol cynulliad y sgriw pêl yn sylweddol a gwella cywirdeb lleoli yn fawr. Yn ddamcaniaethol, os ydym yn canolbwyntio ar optimeiddio anystwythder a chywirdeb lleoli'r sgriwiau pêl yn unig, mae'n ymddangos bod cynyddu grym rhaglwytho yn arwain at ganlyniadau cynyddol ffafriol; yn wir, mae rhaglwytho mwy yn lliniaru cliriad echelinol a achosir gan anffurfiad elastig yn effeithiol. Fodd bynnag, nid yw'r sefyllfa wirioneddol mor syml. Hyd yn oed os gall grym rhaglwytho bach ddileu'r cliriad echelinol dros dro, mae'n anodd gwella anystwythder cyffredinol y sgriwiau pêl yn wirioneddol.
Mae'r cymhlethdod hwn yn deillio o'r angen i rym rhaglwytho gyrraedd trothwy penodol er mwyn dileu'r "ardal anystwythder isel" o'r cneuen raglwytho yn effeithiol. Mewn ffurfweddiadau sy'n defnyddio strwythurau rhaglwytho cneuen ddwbl, mae paramedrau fel gwallau plwm yn anochel yn bresennol o fewn sgriwiau pêl a chydrannau cneuen. Bydd y gwyriad hwn yn achosi pan fydd siafft y sgriw a'r cneuen yn dod i gysylltiad, bydd rhai ardaloedd yn ffitio'n agosach ar ôl cael eu hanffurfio gan rym, gan arwain at anystwythder cyswllt uwch; tra bydd ardaloedd eraill yn dod yn gymharol llac ar ôl anffurfio, gan ffurfio "ardal anystwythder isel" gyda anystwythder cyswllt is. Dim ond pan gymhwysir grym rhaglwytho digon mawr i ddileu'r "ardaloedd anystwythder isel" hyn y gellir gwella'r anystwythder cyswllt echelinol yn effeithiol, gan gyflawni'r nod o optimeiddio perfformiad.
Fodd bynnag, mae'n hanfodol nodi nad yw cyn-lwyth mwy yn golygu canlyniadau gwell yn gyffredinol. Bydd grym cyn-lwyth gormodol yn dod â chyfres o effeithiau negyddol:
Cynyddu'r trorym sydd ei angen ar gyfer gyrru yn sylweddol, a thrwy hynny arwain at ddirywiad amlwg yn effeithlonrwydd trosglwyddo;
Gwaethygo'r blinder cyswllt a'r traul rhwng y peli a'r rasffyrdd, sy'n byrhau oes weithredol sgriwiau pêl a chnau pêl yn uniongyrchol.
For more detailed product information, please email us at amanda@KGG-robot.com or call us: +86 152 2157 8410.
Amser postio: 18 Mehefin 2025
